图为一院211厂泵壳生产线。曾一帆 摄

自去年3月开始，航天科技集团一院211厂全面启动创新工作，掀起“人人参与创新”的热潮。

创新是一个系统工程，要成为创新型企业，工作创新与机制创新必须协同发挥作用，“两个轮子”一起转。今年，211厂在制度层面潜心耕耘，扩大创新平台，升级创新机制，在为创新活动积淀肥沃土壤的同时，也为该厂高质量发展注入了新动能。

创新机制2.0 向“顽疾”进攻

2022年，211厂7000余项技术创新应用于生产之中，产品超差率下降35%，节省成本千万元，带动了质量、效率与效益的提升。经过一年的机制运行，该厂看到了员工无限的创新潜能，但也发现了现有机制的不足与改进空间。

在7000余项技术创新的背后，依旧还有一些“老大难”问题没有解决，而这些问题也是影响该厂生产效率的重要因素。比如某产品超差问题一直是211厂某型号产品生产过程中的难点问题，较大程度地影响了生产效率。这类难题因为工序较多且相对复杂，一直没有团队和个人向其发起挑战。而在今年实行改革后，211厂开始向这类“顽疾”亮剑。

“今年，我们在去年自下而上创新模式的基础上，加入了自上而下的模式，由副总指挥、副总设计师及三处室联合指定一些难题交给团队攻关。”工艺处相关领导介绍说：“这样既能保证大家的积极性，又能实现全覆盖。”

基于这样的思路，211厂进一步优化了全员创新机制，于年初筛选出30余项重难点问题，并指派给相关团队攻关。

截至目前，该厂共梳理创新项目100余项，每个项目都源自产品总装、零部件生产过程中的难题，这些难题经过团队创新攻关后，再回归生产。目前，所有方案都在实践中取得了一定成果，不仅关键技术取得了突破，部分重点产品的生产效率也提升近50%。后续，该厂将进行全面评审，激励各个攻关团队瞄定目标，继续走深走实。

课题机制2.0 向“前沿”深耕

2022年，一项由211厂增材制造分公司团队研究的关于发动机相关课题经过层层筛选，通过国家国防科工局评审，获拨研究经费。

每年，上级机关都会征集具有重大科研意义的课题，并对立项通过的课题进行拨款，用于研究。对于处在经营能力提升与改革转型关键时期的211厂而言，这无疑是一个精进技术、提升能力的好机会。

一直以来，211厂设有课题立项奖励机制，鼓励员工向复杂技术发起挑战。但立项仅仅是个开始。今年，该厂修订课题管理制度，进一步明确了课题从立项到阶段奖励再到结题的全过程要求，如果进度达标，相应团队还可以得到阶段奖励，结题后还可以根据成果得到结题奖励。

“奖励力度加大也给团队拉紧了弦。不能按时完成或效果不如意，奖励额度会随之减少，直至为零。”工艺处相关领导说。

新制度下，211厂多支团队纷纷投身课题项目之中，不少项目结出硕果。如发动机相关的课题，不仅为增材制造技术在重点产品制造上进一步应用奠定了基础，也助力该厂增材制造技术能力进一步提升。

今年，211厂共有5项课题通过评审，数量较去年大幅提升。

工艺总体1.0 向“转型”迈进

今年夏天，来自18个车间的66名工艺骨干齐聚一堂，成立了一支全新的队伍——211厂工艺总体队伍，拉开了该厂提升工艺队伍能力的序幕。

成立工艺总体队伍是211厂今年在工艺管理领域迈出的革命性一步。在“六个常态”下，一些短平快的研制型号往往只有3个月左右的周期。如果有一支能够代表全厂的工艺总体队伍提前与设计部门沟通，将工艺准备工作做在前面，就会有效避免错失新型号任务。

不仅如此，211厂当前工艺工作中存在的工艺协同设计能力不足、工艺抓总能力不强等问题，对产品产出、重大技术攻关都造成了影响。

多因素叠加，成立工艺总体队伍也成了必然。工艺总体队伍分成两条线开展后续工作：一条线是日常工作部分，分为12个工作组，包括4个零件组、6个部件组、2个总装组，全面实现产品上下游、同类产品、相近专业之间的深度融合；另一条线是型号任务工作部分，根据不同型号任务分组，每个组与型号设计师对接，开展新型号研制前端工作，提升对新研型号的掌握与影响。

这种两条线的工作模式不仅可提升工艺总体抓总作用，解决日常难题和专业共性问题，提升专业间的横向一致性；同时还能面向新研型号，有的放矢地开展纵向抓总工作，助力211厂争取到更多新研型号任务。

虽然队伍刚刚成立，不少工作却已初见成效。“某型号研制过程中，为了缩短等待设计出图时间，211厂依据设计输入边界要求，自主完成了6项壳体结构件和3项焊接组件图纸设计，产品制造经济性提升30%以上，节省出图周期约15天。”工艺处主管胡婉婷介绍说。

伟大事业都始于梦想、基于创新、成于实干。今年，大批创新的果实正在211厂这片沃土中生根发芽。新的征程上，211厂将始终敢于创新、坚持创新、鼓励创新，把创新融到企业的血脉中，全面建成航天总装集成制造企业。

（曾一帆）