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打造“新动力”的“生力军”——记航天科技集团六院11所低温推进剂发动机总体室
来源:中国航天报     日期:2017/05/22    字体:【】【】【

在“五四”青年节前夕,为表彰青年航天科技工作者的突出贡献,共青团中央、全国青联授予6个青年航天科研集体“中国青年五四奖章集体”,授予11名青年航天科技工作者“中国青年五四奖章”。其中,中国航天科技集团公司共有4个集体、4名个人获表彰。

在我国新一代大型运载火箭长征五号研制中,这些集体和个人弘扬航天精神,勇于创新和攀登技术高峰,用青春和激情书写大火箭首飞成功传奇。今天,让我们一起走近这一可爱的群体。

他们,是一群不断创新追求卓越的航天“新兵”,用智慧攻克一道道技术难关,用拼搏打响一场场战役;他们,把“严慎细实”的工作作风当成宗旨,时时传承;他们,敬业勤恳、勇挑重担,用青春和热血诠释航天精神。

他们来自于航天科技集团六院11所低温推进剂发动机总体室,平均年龄为36岁,承担着我国新一代大推力、无毒环保型高压补燃循环液氧煤油发动机的型号研制工作。

“串行”到“并行”的转变

液氧煤油发动机被誉为世界航天动力领域的“珠穆朗玛峰”。液氧煤油发动机在研制中突破了73项设计、制造、新材料和试验技术,俨然成为了创新的“代名词”。作为创新“主力军”的低温推进剂发动机总体室青年积极探索,勇于创新,大幅提高研制效率。

该团队开发了数字化协同设计平台,实现了产品研制的全过程自动化和无图纸化,使发动机研发模式由“串行”转变为“并行”,简化了生产流程,提高了产品研制效率。此外,该团队相继开发出故障特征参数提取软件、三维模型配色系统等20余种创新设计方法,显著提高了发动机设计的效率和可靠性。

在新技术研究上,低温推进剂发动机总体室青年承担了我国新型火箭发动机的研制、液氧煤油可靠性增长、液氧煤油发动机深化技术研究、120吨级液氧煤油发动机性能提升等多项课题,推动了技术的变革和创新。

更可靠确保“零窗口”

4月22日,由11所研究设计的10台液氧煤油发动机成功将我国首艘货运飞船天舟一号送至预定轨道。“此次任务要求零窗口发射,对发动机质量要求严格。”低温推进剂发动机总体室主任徐浩海说。

长征七号执行“零窗口”发射模式,这对运载火箭的可靠性提出了更高要求。低温推进剂发动机总体室的科技人员压力巨大。

年轻的队员们丝毫不敢懈怠,掀起了一场全面提升发动机适应性、可靠性改进的“风暴”。为确保飞行任务圆满完成,该团队全面开展了发动机风险分析辨识和控制工作,从发动机试验充分性、环境适应性、设计裕度与验证、存在的问题与举一反三等几方面进行详细梳理。对识别出的风险项目,采取有效措施,并经过试验验证,进行“围歼”。

当电视转播传来倒计时口令“10、9、8……点火”时,多台1200千牛液氧煤油发动机同时点火,拖着长长的火焰,点亮了沉寂的夜空,托举着长征七号一飞冲天,最终消失在遥远的天际。直到这一刻,大家提到嗓子眼的心才落了下来。发动机总体室总装设计王玫激动地说:“那一刻,一切付出都值得了!”(成楠)

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