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从仿制到创新,这条路艰难曲折
来源:中国航天报     日期:2016/12/22    字体:【】【】【

中国航天从创建至今已经60载。60年的历程、60年的路,中国航天走过了从仿制生产到自行设计,再到如今的自主创新,这一路艰难曲折。其中,仿制生产是中国航天发展史上的一个重要历史阶段,也是我们这一代航天人不能忘怀的……

大家都犹如“一张白纸”

1960年是中国航天大发展的一年,我正是在那一年被分配到国防部五院二分院第四设计部五室从事研制工作。我们的工作与国家命运相系、与民族安危相连。为此,我们都暗暗下决心,要为我国的航天事业献身。

当时,国防部五院的中心工作是仿制生产,即作为型号设计的总师单位分别派出系统、分系统或部件设计师组驻厂,按苏联提供的图纸和技术条件从技术上全面指导生产厂的仿制生产工作。

在我工作的第一天,工程组长就要我作为设计师参加某型号控制系统中电动伺服机构的仿制生产。接着他便把几册厚厚的俄文图纸、文件及译文交给我进行校对。

当时的国防部五院可以说是“白手起家”,大部分技术人员都是应届非航天专业的毕业生,犹如“一张白纸”。我们的工作没有人指引、辅导,全凭自己的努力和钻研。由于在大学期间有一定的俄语基础,经过一段时间的努力,我顺利完成了校对任务。

接下来我的主要工作是学懂并深入掌握原文资料。这对于像我这样一个非航天专业的“新手”来说,简直是“极限挑战”。

为此,我夜以继日地全身心投入到学习中去,每天都学习到深夜,并且从不间断地坚持了数年。

“知其然,更知其所以然”

当时,在我们组里有一套进口样机和测试设备。我就按照技术条件的要求,逐一对样机进行测试。这样既能熟悉测试方法,又能发现存在的问题。

有一次,在测试时,我发现产品输出轴较长,与测试设备加载连接安装的位置不明确。我在进行力学计算和对样机进行反复测试后,提出了满足技术条件要求的测试安装位置。

在我有了较多的专业知识后,就开始对产品进行“反设计”,即从给定的产品技术参数、要求,追溯其原设计思路并进行设计计算,也就是所谓的“知其然,更知其所以然”。

功夫不负有心人,在“反设计”的过程中,我计算出一个齿轮变位系数有问题。于是我就向设计部领导汇报了这个问题并得到了确认。实践证明,苦心学习和钻研对自己参加仿制生产工作帮助甚大。

逐步扔掉模仿的“拐杖”

1963年初,领导决定由我一个人作为设计师驻厂并负责产品的仿制生产工作。

平日里,我与技术人员共同学习、攻克技术难题。我对技术问题的处理非常仔细和严格。比如,在处理超差时,我与车间工艺员、工人师傅一起讨论超差原因,分析超差对装配及产品性能会产生什么影响以及如何预防;在一般代料处理时,我则反复查对其性能、数据是否会影响产品性能及工艺规程。每一次的工作处理,我都会做详细的记录并存档。

为了给产品定型作准备,工厂决定先装配两台“先锋件”,按定型要求进行各种试验。我立即与科研人员一起反复选择代用材料并提出了相应材料寿命的试验方法。

在产品定型前,我们每一个人都进入了完全忘我的工作状态。1964年底,产品顺利通过定型。

2年的时间,我已达到了国防部五院对驻厂设计师“跟产品、问工艺、保质量”的要求,同时让我在技术上也有了很大提高,为自己的自行设计能力打下了扎实的基础,也逐步养成了“严、慎、细、实”的工作作风。

随着仿制生产任务的完成,我也返回了设计部并很快投入到自行设计研制的工作中。此后,我们开始逐渐摆脱仿制的“拐杖”,走上自行设计的道路。

如今,我国正在建设航天强国的征途上。我们完全有理由相信,在可待的日子里,我们的目标一定能实现,航天强国梦并不遥远。(沈世思)

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