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工作节奏快一拍——记航天科技四院41所发动机总师杨瑄
来源:中国航天报     日期:2019年08月12日    字体:【】【】【

“他既是我们的领导,也是我们的朋友。”提及航天科技集团四院41所101室主任、发动机总师杨瑄,同事们如此评价道。在同事的印象中,杨瑄是个工作能力极强的人,他低调、沉稳,透着一股果敢坚毅的劲儿,让人心生敬服。

2010年,杨瑄受命担任41所研发中心主任。面对新环境,如何转变思维、组织团队占领固体发动机创新技术新高地?这个问题摆在了他面前。

杨瑄组织大家查阅、翻译大量专业文献(文献总量接近100G),用近一年的时间提取、总结专业前沿资料达120万字以上。“预研工作一定要充分认识到国内外固体发动机的差距,并借鉴国外的先进设计理念。”杨瑄经常这样说。

2013年12月,秦岭山上,各单位相关领导及专家齐聚于此观看首发高性能双脉冲发动机热试车。对研发团队的年轻成员而言,这是一次重要的“考试”。为确保成功,杨瑄已经好几个日夜住在试验基地,和测试人员一起确认各个测试环节的技术状态、协助解决问题。

“航天设计人员眼中容不得沙子,哪怕是纳米级的。”铿锵有力的话语体现出杨瑄的责任与担当。

细心的杨瑄时刻关注设计师们的心理状态,主动帮他们解压。“他温和亲切、热情自信,我们很快就被他感染了,心里也舒坦许多。”负责双脉冲药柱结构的小权感激地说。

当发动机长长的尾焰渐渐熄灭,观察室里响起了经久不息的掌声,杨瑄脸上也露出了舒心的微笑。此次试车成功,不仅为他诸多创新项目添上了浓墨重彩的一笔,也在争取该型号立项的道路上迈出了坚实一步。

在调任101室主任后,杨瑄依然保持着他在研发中心的行事风格。“工作节奏要比平时快一拍。”杨瑄在担任一发动机项目总师时,项目成员经常这样说。

该研制项目节点紧,状态变化频繁,设计师们经常是不等文件下来,自己主动与总体进行沟通协调。他们和厂所打招呼,跟机关反映,使设计图纸直接发到车间;他们下厂协调工艺、跟产,部分协作配套试验设计师亲自调研、与协作配套单位签订合同。“大家工作起来自觉,主观能动性特别高。”杨瑄谈起这支队伍甚是欣慰。

发动机的低温环境适应性是该项目的关键技术之一。设计师们经过讨论,提出了一套新的仿真方案。“你们放开手脚干,干错了,我来担。”杨瑄的鼓励给了大家勇气。

通过采用新的仿真方案,研制团队终于获得了发动机工作时的温度数据,确保了型号首飞试验圆满成功。

蓝田县小寨乡十回厂村,狭窄崎岖的山路尽头有一所乡村小学。简陋的教室墙漆斑驳、昏暗潮湿,没有一盏可亮的电灯。仅有的一位老师不仅负责繁重的教学任务,还要照料孩子们的日常生活。

作为研究室的党支部书记,杨瑄组织支部连续7年赴大山深处开展助学活动,为孩子们送去书籍、体育器材及学习用品,激励他们走出大山,成长为建设家乡的栋梁。

杨瑄还建立起“走出去,请回来”的支部交流机制,组织支部多次赴西工大、西安交大等高校学习创新支部建设经验,并邀请生产单位工艺人员坐客研究室,为设计师架起从设计到生产的桥梁。(陈旭)

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