重重迷雾笼罩在会议室的上空，搅得一方空气似乎有点焦灼。大家紧盯着屏幕上有限的数据。没有人说话，偶尔移动凳子的声音单调而又突兀。

聚精会神，或蹙着眉，滑动鼠标，任由光标在屏幕上走走停停，或埋首在摊开的记录本上写写画画，航天科技集团六院11所常温发动机设计师姜勇保持这样的状态已经几个小时了，连水都不曾喝一口。

姜勇工作已有10年，在自己主管的型号发动机领域是个“老把式”了。面对问题，他没有了当初的惊恐与茫然。沉着、冷静、理性、坚毅，和团队一起一点点抽丝剥茧般地解决问题。

就在当天，姜勇主管的型号发动机在研究性试车中出现了异常，发动机参数下跳，没有过程录像。在有限测点里，许多传感器测的数据结果仍有失真，对问题分析造成了极大困难。

发动机在工作过程中，每一个零部组件都承受着高温、高压、振动的工作环境，任何一个数据的变化都有可能牵一发而动全身。“在问题分析过程中要炼就一双‘火眼金睛’，在庞大的数据当中迅速判别数据之间的相互关系。”姜勇说，“只有这样，才能确保产品质量。”

相关领导、专家聚集在一起，针对每一个零件可能出现的故障模式进行梳理，会议室的白板上被一个个可能性标注得密密麻麻。

迷雾逐渐烟消云散，团队最终把目光聚焦在发动机焊接质量上。一台发动机在生产过程中有几千条焊缝，要锁定准确的位置不是一件简单的事，姜勇带领团队很快就做到了。

“刚刚参加工作的时候，遇到问题，就像在丛林中迷路了一样，看着前辈们是怎样解决问题的，然后自己再反复琢磨，多问几个为什么，渐渐也就有了思路和办法。”姜勇说。

为了杜绝相同问题发生，姜勇和团队一起开展发动机焊缝可检测性及焊缝结构优化的可靠性增长研究，提出了降低启动超调的方案，提高了发动机的可靠性。

其实，姜勇本科及研究生学的是工程热物理专业，跟航天发动机并无直接关系。毕业时，一个招聘信息吸引了他。这则招聘信息中所提到的专业知识如燃烧学、流体机械等，他很感兴趣。就这样，他加入了航天队伍。

工作10年来，姜勇已成长为主管型号发动机的行家里手，是多项关键技术攻关中的中坚力量。“在工作过程中向前辈请教，向车间一线工人、工艺人员请教，做实做细工作才是促进自己成长的关键所在。”姜勇介绍。

随着对发动机机理认识的不断加深和主管型号的增多，姜勇自我学习与挑战的热情也越来越浓厚。如今，姜勇在工作中又多了一项重要的任务——传承。“其实，咱们做设计的也需要工匠精神，要心细、胆大、有想象力。”姜勇对新入职的同事说。

每一次分析问题对于姜勇和团队来说，都是对发动机认识的重新梳理。问题解决既是终点，也是新的起点，他一直在路上。（梅小娟）