伴随着实物比测再拔头筹，航天科技集团一院15所定位定向设备竞标成功，一举打开被行业龙头占领的市场，拓宽了业务领域。从2019年进行方案竞标开始，历经3年磨砺，15所项目团队以方案竞标和实物比测双第一的名次取得成功，彰显了该所实力。

找准痛点 突出优势拿第一

2019年11月，初冬的北京气温开始降低，而15所定位定向瞄准产品研制中心会议室里气氛却很热烈，某型号自主定位定向设备竞标团队成员正在为到底使用哪种捷联惯组参与竞标争执不下。

“激光捷联惯组精度更高，是我们更擅长的；但光纤捷联惯组相关技术发展迅速，定位精度不断提升，是未来定位定向设备的一个重要发展方向。”自主定位定向设备竞标团队设计师张靖说。经过综合考量，团队最终选择光纤捷联惯组参与竞标，这样既能补齐系列产品短板，也有助于进一步提升15所市场竞争力。

而光纤捷联惯组正是15所竞标团队此次最大对手的优势所在。作为该领域的行业龙头单位，某型号自主定位定向设备的研制也一直由这个强大的对手长期占据。此次竞标对15所来说是一次机会也是一次突破，必须牢牢抓住。

面对自己不擅长的方向和强大的竞争对手，自主定位定向设备竞标团队决定从用户角度出发，直击用户在使用过程中的痛点、难点，通过技术革新来提升用户使用感。

竞标团队通过多轮技术改进，不但缩短了设备在定向和行进间对准的时间，还采用参数误差估计和修正技术，减少了用户在使用过程中的维护时间和频次。凭借这两项优势，竞标团队在方案竞标阶段打败对手取得第一。

提前工作 万里奔波保质量

北京通往全国各省市的高速公路上，一辆试验车正载着定位定向设备进行跑车试验。张靖和定位定向设备另一名设计师李先慕聚精会神地盯着仪器上的数据，全然不顾路程的颠簸和试验车发动机运转所发出的恼人噪音。

虽然已经在方案竞标阶段胜出，但竞标团队不敢掉以轻心，因为之后的实物比测打分占比更重，必须保证在实物比测阶段排在前两名才有可能竞标成功。进入实物比测的单位又都是行业中的佼佼者，高手过招间只有保证自己的设备万无一失，才不会给对手一丝可乘之机。

工作做在前，竞标团队将本来应该在竞标成功后才进行的各项试验，在实物比测前做了两轮。跑车试验就是为了给这些试验积累数据，从而进行定位定向装备的升级迭代。从2020年6月到2021年6月，一年的时间里，高速公路、泥地、林间路各种路况，盛夏高温、雨雪天气各种气候，张婧和李先慕俩人随着定位定向设备经历了一轮，累积跑车里程达到上万公里。

依靠上万公里的数据积累，竞标团队将定位定向设备“行进间对准成熟度”这一关键技术可靠度和精度大幅提升，实现了首次工程化应用，这些宝贵的数据也为这项技术在其他型号产品推广应用打下良好基础。

准备充足 一锤定音拿下竞标

转眼间，时间来到2022年清明节，最终的大考——实物比测就定在这几天。“虽然我们前期对设备进行了很多次优化、确认，但由于实物比测我们是客场作战，因为各种限制，设备没有机会在最终比测场地和型号产品上进行过测试。”李先慕对于即将到来的实物比测还是有些不放心。

针对最终实物比测可能存在的种种不确定性，竞标团队提前对定位定向设备的各项功能进行了摸底试验，针对实物比测可能出现的各种情况做了充足准备，不但确保自己占优势的定向功能万无一失，还将定位功能再次进行了优化。李先慕说：“我们要做的不是不出现故障，而是高质量完成实物比测。”

实物比测分为4轮，在出色完成第一轮跑车测试后，竞标团队隐隐觉得“稳了”！他们又稳扎稳打完成了接下来的3轮跑车比测。结果出来，15所的定位定向设备跑车测试的得分和最大竞争对手并列第一。最终，综合方案和实物比测两项得分，15所以总分第一的成绩竞标成功。

3年磨砺，两次较量，最终以第一的成绩中标，15所的定位定向设备不但打破了竞争对手的行业壁垒、拓展了市场，也提振了大家的士气。在之后的每次竞争中，15所也必将剑锋所指、所向披靡。（索轩）