3月下旬的一天，在中国航天科技集团有限公司一院211厂厂房内，长征二号F运载火箭的助推氧箱进入液压试验环节。这一天，派驻一院的质量总监理王钦一早来到了厂房，作为运载火箭质量控制的强制检验点，该环节的实施质量监理必须到场进行现场见证。

从今年1月1日起，集团公司在运载火箭领域实施了质量监理制度，建立了独立的质量监理队伍，以强化型号全过程独立的质量监督检查。质量监理制度实施几个月以来，41名质量监理认真履行岗位职责，在中国航天液体运载火箭领域展开质量监理工作，在不断摸索中逐步梳理出航天领域质量监理制度的清晰路径。

顶层设计提供依据

一切准备就绪，液压气密试验正式开始，两个工人把水管和氧箱连接妥当，控制管路的阀门打开，液体缓缓流入氧箱，随后充压到规定值进行检漏测试。见证完这一系列操作，王钦走到一排仪表柜前，拿起工艺规程和记录卡，一一对照工艺人员的操作，检查确认操作是否符合规范、相应记录是否完备。

这边工作完成后，王钦临时决定到不远处的铆接生产车间去巡视检查。陪同的工作人员想要联系车间负责人，王钦却拦住了，“日常巡视检查嘛，就是要看一线的日常生产和控制情况。”

质量监理工作正式开展以来，这样的现场见证、日常巡视已逐渐成为常态。

特别是在4月8日集团公司印发的《运载火箭质量监理规范（试行）》（简称《规范》）文件中，明确规定了质量监理工作实施的常用方式、见证点的形式、见证点的设置等等。其中，重要产品和关键环节的强制检验点一般被设置为现场见证，生产单位必须通知质量监理，质量监理必须到现场见证。

记者了解到，《规范》借鉴了国家标准和其他行业监理成熟经验及有效做法，针对运载火箭研制生产管理特点和质量监理需求，规范了型号研制过程实施质量监理的具体要求，为后续质量监理工作的开展提供了顶层设计上的指导和依据。

因地制宜密切合作

在质量监理工作开展过程中，各质量监理室针对不同院厂所的不同情况，给出了不同的监理办法：一院火箭多是成熟型号，各监理按照火箭型号、来分配任务；八院监理们按照经验特长负责熟悉擅长的领域，同时轮流完成对火箭总装总测的监理工作。

九院质量总监理马向莉则从一开始就认识到了九院监理工作的复杂性，“九院比较特殊，厂所分布地域广，产品种类和数量多，因此8位质量监理必须勤奋努力，密切配合，互为补充，才能够最大限度地覆盖到重要产品和关键环节。”

通过认真梳理，最终呈现在质量监理们面前的是“A3大小的纸，小五号的字，密密麻麻90多页”的2018年液体运载火箭相关产品任务列表，“监理人手有限，为此必须做到科学合理的分工才能保证监理到位，保证工作的完成。”马向莉补充说。

质量监理工作的开展离不开派驻单位的积极配合，这点让派驻八院的质量监理任跃进印象深刻。刚展开工作时，八院8名质量监理一个星期走访调研了6个厂所，所到之处，材料精心准备、路线精心策划，从院长到书记、厂所长，每个人的发言都非常充分，介绍都非常详细，“我真的感觉到八院上上下下都对质量工作高度重视。”

原来，八院负责运载领域的科研一部给每个厂所都下发了《关于坚决贯彻运载火箭质量监理制的通知》，在八院的全力支持下，监理们迅速、全面了解了队伍、产品，为后面监理工作的开展奠定了良好的基础。

质量为本与时俱进

不久前，集团公司“航天型号精细化质量管理要求（新28条）”出台，各监理室都参加了宣贯会。王钦告诉记者，“新28条”新增了与质量监理直接相关的内容，要在未来工作中逐条落实；马向莉发现，“新28条”对质量管理的要求更高、更具体、更接地气了，要在质量监理工作中狠抓落实。

任跃进逐条对应，总结出了11条写入年度监理计划。“比如第一条，强化落实质量责任制，监理工作就要把落实责任放在首位，现在我们设置了火箭总装人员清单，责任落实到具体个人，其他的条款也会逐条对照执行。”

质量监理制度在航天领域完全是新生事物，没有现成的经验可以依赖，只能遇到问题解决问题。几个月来，任跃进就遇到了一些超出预期的情况，“现在机器自动化水平高，很多工序都是通过计算机来完成的，这就要根据新情况研究新的监理方式。”任跃进表示，监理工作也要走自动化之路，这是未来监理工作的一个方向，要与时俱进适应数字化智能化的发展趋势。

据了解，第一季度各监理室合计开展约550项监理活动，提出监理问题和不足70余个，并提出意见建议，质量监理工作正全面展开，深入推进。（代振莹）