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航天科技一院某型号试验队戈壁滩写华彩
来源:中国航天报     日期:2014年07月09日    字体:【】【】【

在开往发射场的车上,一群初来乍到的过客正兴致勃勃地谈论着这里的大漠风光。车窗外是一望无际的戈壁滩,只有骄阳下的骆驼刺默默地提醒着人们:这里依然生机无限。

“试验队的条件比较简陋,蟑螂和蚊子很凶,大家可要做好吃苦的准备啊!”前来迎接的聂师傅提醒大家。两天后,中国航天科技集团公司一院这支型号试验队将在这里“背水一战”,让“狮子”在宁静中发出震天一吼。

奋战两昼夜 今夜又无眠

离试验还有20分钟,指挥大厅里,试验队员睁大眼睛死死盯住大屏幕。一个小伙子按捺不住内心的紧张,一会双手按捏矿泉水瓶发出“啪啪”声,一会拧开瓶盖猛喝一口。

发射场的空气似乎都凝滞了。试验成功后,据第一次担任型号控制系统副总设计师的佟总回忆,当时手上真是捏了一把冷汗,旁边有人跟她说话,她都“充耳不闻”。

“成败于个人没啥,但想到成功能为国家作出新的贡献,就越发期待。”副总指挥杨总道出了大家的心声。

点火80秒后,胜利的消息传来。“我们成功啦!”队员们紧攥拳头猛举到胸前,脸上露出激动的表情。

可又有谁能知道,从试验的前一天起,他们就已经进入了“备战状态”。

在试验前一天的动员会上,总指挥王总高声问:“我们要把‘书写传奇’改为‘续写传奇’,大家有没有信心?”“有!”试验队员洪亮的嗓音表露了他们对成功的渴望。该型号技术难度大,研制人员虽已尽己所能,但谁都明白,技术上虽有“底气”,但面对尚未真正得到验证的新型号,一切可能都会发生,他们能做的就是尽可能降低风险,竭尽所能不留遗憾。

已是晚上10点,“两总”及各系统主任设计师还在围绕试验预案开展“双想”。“产品已经定型,现在能做的就是确保明天的数据判读准确。”王总的嗓音已经沙哑,从早上8点30分开始,他们一直在开会。23点30分后,他又逐一敲响各主任设计师的门,与他们谈话减压。而他自己,这夜注定又将无眠……

“只想眯瞪一会儿。”成功后,王总拖着疲惫的步子走上楼,轻声说了这句话。但这小小的愿望对他们来说却是奢望——还要赶去分析数据。直到凌晨1点30分,他们才坐上返回住地的车,眼睛都红肿了。

试验故事多 冷暖几人知

随着试验进入倒计时,质量主管米姐的脸上明显多了几丝愁容:第二天是北京市东城区小升初公布录取结果的日子,想想5年来,自己连饭都没给儿子做过几顿,心里满是愧疚。“倘若因没能进入好中学而耽误了孩子一辈子的发展,那将是我永远的歉疚。”米姐边擦着眼角的泪边说,“我们总说不能因为私事影响型号进展,但想到孩子还是有些难受的。”

在这个队伍里,像米姐这样为“大家”舍“小家”的人比比皆是。为弥补经验上的短板,年轻的设计师们坚持每一步操作都“眼见为实”,经常为了赶进度陪总装测试队员加班到零点以后。在总装对接前,某零件急需打磨,由于发射场买不到打磨机,他们就买来7把小锉刀,轮流手工打磨零件,直到赶在零点前将产品组装好。“场面真是太感人了。”总调度小安说。

试验队中也有不少球迷,但为了全身心工作,都忍痛割爱放弃了观看巴西世界杯的直播。世界杯的一场热点赛的当晚,王总在住地楼道转了一圈,没一个房间有电视的声音。“也挺不忍心的。”王总苦笑道。

最怕的还是时不时出现的一些意外,这些“小插曲”会让他们觉得惊心动魄。        有一次,某产品在测试中出现问题,急需送北京归零,一名试验队员下午1点多乘飞机回京,正常下午3点可抵达。不料天气异常,飞机迫降在石家庄。接机人员在晚间11点成功将该试验队员从飞机上接下来,并驱车于次日凌晨1点多赶到北京。全体工作人员连夜对产品进行了试验验证,上午8点找出原因,10点将验证结果传回,下午4点成功归零。与时间赛跑最终让他们赢得了试验场后续工作的顺利开展。

两年磨一剑 队伍不简单

“成功是有理由的,但失败也是有可能的。”副总设计师赵总说,80%的新研核心技术使设计研制历程异常艰辛,无法预先完全通过实地验证使试验充满了风险,而曾经有过的失利更是使大家心中憋着一股劲儿。

“不能只做海面上的一滴油浮在水面上,而要做一粒盐或者糖,真正融入水中。”总体主任设计师小陈如是比喻设计师在整个研制历程中的角色:从方案设计到研制生产、试验验证,从零件到单机再到整个系统,每个参数的论证、设计条件的选择、与其他型号的对比,设计师们都100%投入,每拿出一个新的方案都请顶级专家把关,方案的一次性通过率很高,年轻的设计师们也日趋成熟起来。

地面总体岗设计师小曾,2012 年一毕业就赶上该项目启动,在老队员的指导下,他对型号经历了一个从陌生到熟悉的过程,过去编排操作流程,他就像一个代笔,而今年他已经可以把自己的一些想法很好地融入进来了。

因为年轻,所以伴有质疑。在一次设计中,他们计划在控制系统某单机上首次使用一项新技术,风险非常大,专家的观点出现了分歧。为了证明自己,设计师们顶着压力,做了3轮方案设计,生产了10台单机,把能想到的问题及每次会上专家提到的问题,都创造条件进行试验、测试,最终经受住了考验。“坚持眼睛向内,不留任何隐患,不存侥幸心理,把最好的一面呈现出来,这是总设计师教给我们的理念。”佟总说。

回首过去两年,不少人会笑称“不是正常人的工作生活状态”。由于同时负责几个型号,“两总”多半时间都在飞机、汽车、发射场和会议室里,尤其是型号研制遇到困难的两个月,他们往返西安30 余次,经常在周末出差,或者一早就走、晚上赶回来开会、深夜写报告……

“然而,只要能成功,一切的付出都是值得的!”这是这支队伍共同的心声。(贺喜梅)

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