在航天科技集团一院有一个“小个子”家族——固体运载火箭，它以快速响应、海陆通用受到应急发射和商业发射的青睐，这就是捷龙系列火箭。

捷龙三号由一院所属中国长征火箭有限公司投资运营，由一院抓总研制，以市场需求为出发点，通过模式创新，采用商业化运营、管理手段打造的一型“高性价比、高可靠，快履约、快发射”的商业运载火箭。

近日，该火箭顺利通过方案转工程阶段评审，这意味着第一阶段的方案设计工作圆满完成，距离2022年首飞又近了一步。

低成本 高竞争力

按照“系列化、通用化、发射方式多样化”的研制思路，捷龙三号火箭研制团队借鉴长征系列液体火箭的成熟技术，在具备高可靠性的同时，实现了捷龙三号火箭低成本、高竞争力的优势特点。

总体设计部箭体结构副主任设计师刘彬介绍：“传统的航天型号任务一般来说周期比较长，要经过预研去验证，验证关键技术和系统演示，然后是模样、初样、正样。一般的型号需要两三年的时间，留给捷龙三号的时间也就是一年。”

周期短、任务重，还要兼顾低成本，捷龙三号研制团队利用自身环境优势，借鉴成熟技术，以此省去试验验证的时间，从而节省时间。

刘彬说，为了适应市场，捷龙三号研制团队创新采用模块化大型金属部段设计思路与低成本复合材料设计技术，实现了适合批量生产的箭体结构低成本设计。

为适应海上发射，指控系统副主任设计师王芳利用高度集成设计采用单一方舱集成地面测发控全部功能，打造移动指挥所，并创新性地采用人员复用、互为备岗的方式，使指控系统采用同一研制团队研发固体运载火箭系列型号，陆海兼顾，装备研制、市场竞争兼顾，提高了研制效率，保证了型号研制进度。

勇往直前 啃掉硬骨头

面对困难是迎头而上，还是徘徊不前？捷龙三号火箭研制团队无疑选择了前者。

控制系统主任设计师郭波涛深刻领会商业火箭型号设计要求，从产品全寿命周期成本管理着手，大力优化系统架构设计，以产品继承性设计、模块级重构等策略减少试验投入和设备配套，大幅度降低系统成本，确保商业竞争力。

发射支持系统主任设计师马跃峰牵头开展发射支持系统方案设计，与火箭总体积极沟通协调，解决了大型固体火箭海上发射可靠起竖及垂直待发状态保持的难题。

捷龙三号伺服系统是国内航天领域动力电压最高、功率级别最大的机电伺服系统，同时由于大扭矩、大惯量柔性负载的控制难度大，力学、热学、低气压等工作环境恶劣，项目研制周期极其紧张，诸多新问题、新技术有待突破。作为伺服系统总体设计师，侯鹏飞带领项目团队先后攻克多项关键技术，顶住压力确保方案一次成功，保障了型号研制进度。

“这些新技术将进一步丰富我国航天伺服技术型谱，提升一院在航天机电伺服领域的核心竞争力。”侯鹏飞说。

严把质量关18个月完成火箭研制

一院提出18个月完成火箭研制的目标，这是历史上研制时间最短、经费最少的一型火箭，对总体设计提出了前所未有的挑战。

作为捷龙三号运载火箭的总体设计，从几年前的构型论证开始，张雯就参与到了研制过程中。她和团队同事调研了国内外各种火箭构型，论证了不同级数、不同末级和不同捆绑模式等构型，从可靠性、研制成本、研制周期等方面对比分析优劣性，最终提出先行以四级固体构型为主，快速推进研制，未来视市场情况适时开展液体末级研制工作的思路。研制提出的四级固体串联构型是目前国内规模最大的固体运载火箭，可确保在市场竞争中的优势地位。目前，总体方案已通过一院评审，即将转入工程阶段，有力保障了首飞目标。

作为总体设计，张雯深知身上责任重大，深知自身能力与岗位需求还有差距，深知要发挥身体力行的表率作用，因此她成为了不分日夜加班加点的“夜行人”，从未有过抱怨和推脱。

吴舟航今年4月加入型号项目管理队伍，主要工作涉及型号质量、型号指控分系统、测量系统的调度工作。作为一名型号队伍新人，他在工作中认真负责，根据一院型号方案设计阶段的管理要求，编制质量工作策划、质量保证大纲，并组织开展了多项评审会议。同时，他积极协调分管范围不同接口间的工作事项，同时根据商业型号好、快、省的原则，结合设计师队伍的建议，从不同的单机配套厂家开展资质审查、询价、谈价等工作。

奋斗是最好的诠释，实力是最硬的道理。捷龙三号火箭研制团队用不懈奋斗、勇于担当的精神开启了圆梦之旅，不断创造出一个又一个奇迹。（苗珊珊 米兰）