去年2月，长征八号运载火箭型号队伍频繁往返于京区内外。长八火箭的总指挥、总设计师带着商业队伍和技术队伍，1个多月走遍了国内主要的卫星制造厂和卫星用户，一边调研市场，一边亲自登门推介长八火箭。

一年后，长征八号遥二运载火箭矗立在中国文昌航天发射场，载着22颗卫星如期起航。身轻不惮路迢遥，由航天科技集团一院研制的长八火箭在商业航天市场用心经营，快速交出了商业卫星共享发射的第一张满分答卷。

先造“车”，再卖票

“在合作过程中，有些公司的卫星研制进度赶不上，有些公司资金不足，陆陆续续地退出了。”一院宇航业务部市场处型号主管商显扬回忆，2021年长征八号火箭前后经历了3轮“拼车”，10月份才敲定最后一份合同，此时距离火箭发射仅剩4个月。

我国航天发射任务越来越密集，商业卫星发射数量逐年增长，长征八号火箭生逢其时，机遇多，竞争也随之而来。

2020年12月，长征八号运载火箭首飞成功。随后，研制队伍瞄准一年后的发射窗口，提前备料投产，先确定发射日期，再到市场上寻找乘客。时间不等人，长八火箭作为“新面孔”，急需第二次成功来巩固市场信心、积累飞行子样、增强影响力。

火箭能否按时出厂发射？长八火箭研制团队瞄准2022年元旦前后，锁定发射时间倒排生产进度，在没有明确任务安排的情况下，提前准备产品。

火箭准备好了，卫星载荷去哪里找？在长八火箭“两总”的带领下，商务团队和技术团队一起行动，在火箭首飞成功2个月后，从长春到珠海绕着半个中国走访了一圈，寻找商业发射市场。

航天发射是高风险领域，长八火箭研制团队和卫星用户谨慎又急切地开始了双向选择。

卫星企业在衡量长八火箭在发射市场上的可靠性和性价比，长八团队对卫星企业的资质、研制进度和资金实力做调研，在安全可靠的前提下提升价格优势。

首飞成功8个月后，长八遥二火箭研制团队敲定了首批合作伙伴。

随着发射时间一天天临近，各家卫星进度不尽相同。星箭接口是第一道关卡，文件需要列出卫星发射对运载火箭和发射场的技术要求，以接口控制文件为依据，星箭才能真正开始“牵手”，进行下一步研制工作。

在长八火箭按文件投产了接口部件后，其中一些卫星用户因为频率申请、研制进度、资金等问题陆续退出合作。

时间紧迫，长八火箭商务团队在储备的用户名单中重新寻找合作伙伴，开始了第二轮、第三轮的商务谈判，设计团队也随之开展了30多轮的方案迭代。

由于搭载卫星的数量和人选一直在变，星箭接口的协调工作量很大，长八火箭研制团队依然认为有所收获：过程中不仅团队配合更加默契，而且对商业航天市场有了更深刻的认识。

直到去年10月，最后一批乘客终于“上车”，全箭共计搭载卫星22颗。

“共享”高性价比发射

3轮正式合同谈判，7家签约单位，9家用户，22颗卫星，一年时间完成从市场开拓到成功发射，在如此快节奏的项目中，航天科技集团长城公司项目成员表示，能为架设市场和火箭研制单位合作桥梁发挥作用，是一件值得骄傲和自豪的事情。

面对国内蓬勃发展的商业发射服务市场需求，长城公司在去年完成长征六号运载火箭“一箭9星”拼车发射项目之后，又在去年的珠海航展期间举办了长八火箭、长二丁火箭“拼车”发射签约仪式。

2020年12月长八火箭首飞成功后，火箭研制方希望能够在商业市场上寻找到客户，完成第二次发射。

在发射市场上，长八火箭的优势明显，它采用了长七火箭、长三甲系列火箭的成熟模块，用最短时间完成研制，成为我国目前中低轨运载火箭中运力最强的商业火箭。基于火箭的运载能力，长八火箭发射价格具有竞争力。

但就长八遥二任务而言，要在2022年2月完成发射面临着巨大挑战。

首先，所有客户必须具备在2022年2月以前发射的能力，这对卫星研制进度把控提出了比较高的要求；同时，长八火箭运载能力大，需要寻找更多的小卫星用户“拼车”，才能保证发射服务总收益覆盖火箭成本。因此，火箭研制团队和长城公司确定选定市场需求量最大的500公里太阳同步轨道。

在梳理了国内几十家企业的发射需求后，火箭团队迅速确定了不带助推器的火箭新构型和一箭多星的“拼车”搭载方案；长城公司也向众多卫星合作伙伴发出邀请，并找到第一批“乘客”，推动星箭双方签约并执行项目。

在第一批客户之后，长城公司又高效地寻找到第二批客户、第三批客户。针对航天发射高风险的特性，该公司为一些有需求的客户联系了发射保险，组织了多场国内外保险宣讲，介绍长八火箭的成熟模块设计理念，让保险市场和客户更好地了解火箭的安全性、可靠性。

参与本次任务的长城公司宇航事业部发射服务部副总经理丁洁说，本次长八遥二火箭发射服务是非常艰难且具有挑战性的项目，这一项目既得益于商业市场的活跃性，也受制于商业项目多变的特性。

随着电子产品的集成化、模块化的发展，中低轨道的小卫星发射需求呈现井喷式增长，纵览国内外发射服务市场，具有高性价比的共享发射已经成为一种越来越成熟、愈来愈普遍的发射方式被市场认可。

SpaceX公司自去年开始每年向市场推销2~3次“太空拼车”，也曾一次发射了143颗卫星；印度也有过一箭发射104颗卫星的发射纪录。长城公司在去年使用长六火箭完成了长征火箭的首个共享火箭发射服务。

“目前，多变的星箭接口给火箭方带来巨大的工作量，后续，我们需要制定产品化的标准接口规范，更多地实现产品化，进一步简化流程。”丁洁说，共享火箭模式还有很多机会逐步完善。（文/胡蓝月 摄/高亮 石立群）