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解读中国航天22次发射连胜
    日期:2001年01月01日    字体:【】【】【
在新的世纪来临的时候,中国航天人以他们的勇气和智慧再次创造了中国航天史上的奇迹——自1996年10月以来,中国的长征系列运载火箭连续22次发射,100%成功。卫星发射也连传捷报,神舟号试验飞船首飞顺利返回。发射成功给航天人带来了欣喜和荣誉,但是清醒的航天人更看中这22次成功发射带来的经验和启示。

走向辉煌

2000年的年末,在这既是“九五”的结束,又是“十五”开始的时刻,各大媒体纷纷在做中国各行各业“九五”回顾的文章,在这些报道中,代表中国顶尖技术领域的航天的“九五”成绩,成了中国“九五”回顾中一个重要的令人振奋的部分。
“九五”期间,我国在运载火箭、卫星研制和载人航天方面都取得重大突破。这五年,是我国航天事业创建40多年来发展最快、成就最多、最为辉煌的5年。“九五”期间,我国长征系列运载火箭实现重大跨越,无论从发射次数、发射频率还是发射成功率看,都比“八五”期间有了很大提高。五年共进行了25次发射,平均每年5次,发射成功率达90%以上。在五年前的“八五”期间,中国航天只进行了14次发射,平均每年3次,发射成功率也只有79%。而五年后,中国的火箭发射已经达到或接近了世界先进水平。这种进步是有目共睹的。特别是自1996年10月20日以来,中国长征火箭取得了连续22次发射胜利的辉煌战绩。
连续的成功启始于1996年10月20日。这天,在中国第一个卫星发射场——酒泉卫星发射中心,长征二号丁火箭成功地将我国第17颗返回式卫星送入太空。此刻,火箭与卫星的研制者们没有想到他们正在写下中国火箭发射连续成功辉煌纪录的第一笔。这一天,中国长征火箭站在了连续成功的起点。要知道仅仅在不到8个月前,中国航天人刚刚经历了一次惨痛的失败。当年2月15日,刚研制出的新型火箭——长征三号乙在发射一颗国际通信卫星时,发生了爆炸。“2.15”的失利,使航天人猛醒,确保质量的警钟再次敲响。奇迹的开始,代价不低。
翌年的5月12日,在西昌卫星发射中心,长征三号甲火箭将东方红三号通信卫星送入预定轨道。说起来,这连续成功的第二笔写起来,并不轻松。时间也间隔了将近半年。因为新型的东方红三号卫星,比东方红二号卫星先进了许多。
不到一个月之后的6月10日,又一个长征火箭家族的老将——长征三号火箭将风云二号气象卫星发射升空。此后不久,8月20日,半年前发射失利的长征三号乙火箭重新走到了起跑线上。这一次,它不负众望,一举将菲律宾的马部海通信卫星托举入空。这次成功,因为上一次的不成功,而尤其显出分量,也同时把长征火箭的连续第四次成功砸得更加夯实。随后,长征火箭家族一干新手——长征二号丙改、长征二号F和这个家族的老将——长征三号、长征三号甲火箭发射连连成功,把连续成功的纪录从第五次、第六次……一路改写下去。
在这22次连续成功的航天发射中,值得一提的还是先失利后奋起的“长三乙”。长征三号乙火箭是目前我国高轨道运载能力最大的大型运载火箭,其地球同步转移轨道的运载能力达到5.1吨。它与长征三号、长征三号甲火箭一起组成了我国高轨道大型运载火箭群体。这个火箭群体也是世界上高轨道运载能力最大的火箭群体之一。长三乙火箭的发射成功,大大增强了我国火箭参与国际竞争的能力。从1990年4月7日,长征三号火箭将美国休斯公司制造的“亚洲一号”卫星以极高的精度送入预定轨道为标志,中国航天迈出了进军世界航天市场极其重要的第一步。1992年8月,“澳星”B1的发射成功又将长征火箭的国际声誉推向了一个新高度。到本世纪末,我国已成功地发射了27颗国外制造的卫星。这27颗外星中有18颗,是在这22次的成功发射中。我国长征火箭在国际商业发射服务市场的份额已经达到7%至9%,中国航天正成为国际商业发射服务市场上一支生机勃勃的新军。
火箭发射的连续成功,只是航天发射的一个部分。作为运载工具,火箭最终的目的是将航天器成功运送到太空。“九五”期间,我国卫星研制也硕果累累,空间技术实现了由实验向应用阶段的转变。卫星研制不仅由单个生产逐步开始向公用平台、小批量和产业化发展,而且与长征火箭的连续成功一样,卫星研制的成功率也大大提高。
分别于1997年5月12日和6月10日发射升空的中容量通信卫星东方红三号和地球静止轨道气象卫星风云二号,是“九五”期间研制的较高水平卫星的代表。
东方红三号卫星具有24个转发器,寿命8年,达到国际二十世纪80年代末先进水平,与它上一代的卫星东方红二号相比,是一个质的飞跃。该星目前运行仍然良好,其质量的稳定性值得信赖。
风云一号、风云二号气象卫星的成功极大地提高了我国气象和自然灾害的预报能力。1999年10月14日,我国与巴西联合研制并发射成功资源一号卫星,为国土资源普查提供了新的手段,填补了我国应用卫星领域中的一项空白,成为发展中国家在高新技术领域合作的一个典范。2000年10月31日和12月21日,两颗“北斗”导航试验卫星发射成功,从而建立了我国自己的卫星导航系统。这些卫星的研制成功及应用为我国国民经济建设作出了不小的贡献。
在这22次连续成功的发射中,更值得大书一笔的是,1999年11月20日,新型火箭长征二号F成功地将我国第一艘试验飞船神舟号送上了中国载人航天的征途,使我国载人航天技术取得重大突破,我国在世界航天高技术领域的地位得到进一步巩固。尽管这次发射还只是载人航天试验的第一步,距离真正的宇航员上天,还有一段不短的距离,但是中国老百姓还是从“神舟号”的发射成功中,欣喜地看到了中国宇航员乘坐自己的宇宙飞船遨游太空已为时不远的美好前景。的确,我国成功发射的第一艘神舟号试验飞船,使我国在载人航天技术领域取得了重大突破,为在新世纪初实现把中国宇航员送入太空的目标奠定了坚实基础。

辉煌的启示

人类的航天活动,是一项充满风险的科学探索之路,有成功就一定会有失败。但是在充满了风险的科学探索之路上,凭借严谨的科学态度和审慎的工作作风,换句话说,就是凭借中国航天在航天研制这一特殊的领域中总结出的“72条”、“28条”和归零“双五条”等一系列狠抓质量的规章制度的贯彻执行,那么,这种风险性就可以降到最低。
中国航天之所以能够创造连续22次成功的奇迹,归结起来,至少可以有三条经验可循。
一是广泛开展扎扎实实的形势任务教育。早在1996年,航天工业总公司时期,面对连续的严重失败,航天工业面临着巨大压力,如何正确认识形势,教育和动员全体干部职工重振航天雄风,成为当时中国航天科技工业面临的巨大问题。中央领导同志非常关心航天事业的发展,对中国航天作出了一系列指示,要求“严上加严,细上加细,慎之又慎”地做好每一项工作。刘纪原总经理提出了“失败不起,没有退路,只能成功”的口号。领导到厂所检查工作,质量总是做为重中之重,被细查深纠。总公司在大大小小的会议上都要讲形势任务,做全员思想动员。加强了航天职工对紧迫形势的认识。航天科技集团公司成立以后,王礼恒总经理对形势任务教育仍然非常重视,面对变化了的形势,集团公司开展了一系列形势任务教育活动。
二是强化了质量管理。针对航天科研生产中存在的问题,航天工业总公司制订了《关于加强航天科研生产管理的若干意见》(72条)、《关于加强质量管理的若干要求》(28条)和质量问题在技术和管理上归零的两个五条标准,并严格执行。航天科技集团公司成立以后继续狠抓质量,提出了继承、完善、发展的思想,并对新型号提出了从源头抓起、零缺陷管理,确保一次成功的要求。此外,还针对那些影响质量与安全的工艺、检测、试验的瓶颈环节,千方百计地创造条件加以改善,发挥了技术保障作用。实践证明,强化质量管理是发射成功率显著提高的重要原因之一。
三是认真落实责任制,严格奖惩制度。航天总公司从1997年开始以总经理责任令的形式,对大型飞行和发射试验等型号任务明确了责任。集团公司成立以后,继续实行责任令制度,并要求各有关单位对责任令层层分解,有力地保证了科研生产的顺利进行。与此同时,集团公司还制定了严格的奖惩制度,对圆满完成任务的有功人员进行了奖励,对有质量与安全问题的有关责任人进行了处罚。
此外,当时的航天总公司领导刘纪原和现在的航天科技集团公司的领导王礼恒等经常深入基层,检查督促科研生产工作,甚至带病查找发射中的质量问题,解决问题。领导的身体力行,也是航天科研生产顺利进行、航天发射成功率提高的有力保障。
就在中国航天三年多来连创成功的时候,世界航天特别是美国航天经历了连续失败的黑色航天年。从1998年8月开始,美国的火箭遭遇到了爆炸或提前关机使卫星受损等6次重大的失误。这些失误既有新型火箭又有火箭家族的元老。6次重大失误造成了至少35亿美元的损失。
由于美国在世界航天领域的重要地位,大力神火箭和德尔它火箭的连续失败,对世界航天的打击也是巨大的。因而,航天专家们加紧对这一连串火箭失败的原因进行分析,最后,作出了这样的解释:造成火箭发射失败的主要原因是管理体制和火箭上硬件的设计及制造的不精心。应该也可以这样说,这些人为原因的最终罪魁是思想上的麻痹。
从中国航天22次发射的成功经验来看,也验证了这点。航天产品的质量,人的因素是十分重要的。抓与不抓大不一样。坚持不懈、实实在在、严格细致地抓好质量,是这22次成功的最基本的经验。这条经验如果延伸下去,将是厚厚的质量管理手册、表格化管理等一系列具体的质量保证大纲。有了这个最根本的保障,才有了在不怕疲劳、连续作战中的精心与细致;才有了团结协作、奋力拼搏的勇气与毅力;才有了10次、20次、22次连胜的喜悦与清醒。
中国航天的发展潜力巨大,《中国的航天》白皮书与中国航天“十五”规划已将一幅中国航天的发展蓝图在人们面前徐徐展开:
为适应国际商业航天市场发展的需求,我国将继续不断提高长征火箭的质量和可靠性,继续实施质量振兴计划,提高发射成功率,进一步提高长征火箭的技术水平和运载能力,缩短长征火箭的研制和生产周期,降低成本,不断提高服务水平,为用户提供更加优质、高效的服务。新一代无毒、无污染、高性能和低成本的运载火箭的研制已经开始实施,并已取得成果。新一代运载火箭型谱化系列的设想已经在变为现实,中国火箭参与国际商业发射服务的能力在不断加强。中国的卫星在“十五”期间将有一个大发展,预计发射的卫星总数将是中国航天发展前30年的总和,达到30多颗。这些都对航天产品的质量要求提出了更高的标准。坚持不懈地把一系列质量的方针和政策贯彻下去,真正形成人人抓质量、质量深入人心的局面,那么,中国航天科技的明天就会更加辉煌。
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