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航天811所电源产品开拓民航市场
来源:中国航天报     日期:2014年09月19日    字体:【】【】【

近日,中国航天科技集团公司八院811所与北京凯兰航空技术有限公司正式签订战略合作意向书,这意味着该所正式向民用航空领域发出了进军的信号。

经过15年的努力,该所如今能够与民航领域的知名企业“喜结连理”,从份额相对饱和的航天市场“跨界”到崭新的民用航空市场,这份成功充分体现了该所在市场化转型发展征程上攻坚克难的雄心壮志。

立足航天 放眼航空

作为国家空间能源专业重点保军单位,811所在从事航天电源领域的研制工作中积累了丰富的经验。截至目前,该所已参与50多颗卫星型号的研制工作,共计提供200多组镉镍蓄电池组,产品性能稳定,技术成熟可靠,在轨运行的蓄电池寿命最长已有10年,现在每年在研型号达15个。

但面对激烈的市场竞争,该所要实现“一流电源系统总体所”的目标,就不能止步于航天领域,而应该拓展视野,关注整个航天航空市场。

多年来,在重点从事航天电源研制的同时,该所也没有放弃航空市场。20世纪90年代初,该所的前身新宇电源厂先后参与了航空行业《飞机镉镍蓄电池组和单体蓄电池通用规范》和国家军用标准《镉镍蓄电池组通用规范》航空镉镍蓄电池标准的制定,并在1998年成功达到了以上标准。

在民用航空领域,1999年,该所镉镍蓄电池组在上海航空公司飞机上进行了领先使用试验,蓄电池组完全满足飞机使用要求;2014年,该所镉镍蓄电池组按照美国联邦航空管理局制定的标准和规范进行测试,性能指标均达到了标准要求。但仅有这些尝试,与该所实现进入航空市场的目标还有很大差距。

首先,与航天市场相比,航空市场的电源成本低,产品价格低,靠价格优势获胜的几率很小;其次,目前国内外航空领域的电源供应市场几乎被法国电池设计制造公司SAFT垄断,相较实力强劲的对手,811所在该领域的研制经验和技术水平都有差距,这些都给该所开拓航空市场带来了重重困难。

战略分步走 市场稳步行

在对民航市场进行调研分析后,811所决定施行分步走的战略计划:先与拥有较强实力的代理商建立稳定的合作关系,然后取得相应的民航配套生产资质,最终实现民航市场的开拓、逐步进入并且占有一定的市场。

寻找合作对象的过程并不轻松。经多轮筛选,2014年初,该所与北京凯兰航空技术有限公司建立了联系。该公司是中国航空器材集团公司下属的航空维修与制造业务投资平台,以飞机部件的维修、销售、服务为核心业务,并提供航空咨询和航材营销服务。半年后,经过多次会谈与协商,811所成功与该公司就开拓民航电源技术和产品领域建立了长期战略合作关系。

鉴于法国SAFT公司在行业内的垄断地位,想要快速打开单体电池更换业务这块市场非常困难。该所决定充分利用合作伙伴在行业内的影响力和实力优势,从民航电源的维修市场入手,开展包括电源检测、修理、改装等业务,逐步积累在民航电源市场的经验和资源,以维修检测业务为切入口,逐步打开国内民航电源市场。

“我们的合作,将会为彼此开拓新的市场。民航需要航天产品的高可靠性与高稳定性,而811所需要在民航市场具有知名度和影响力,这是一种双赢。”该所相关负责人如是说。

本次战略合作协议的签署,标志着811所将作为航天领域唯一的电源专业单位正式进入到民用航空领域。据悉,目前该所与北京凯兰航空技术有限公司正讨论以合资的方式转化合作结果,以便更好地提高市场占有率。

国内的民航市场尤其是国内大飞机产业正在蓬勃发展,811所也将紧随市场动态,抓住发展契机,在全面深化改革的市场化道路上越走越远,越走越坚定。(缪新培)

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