开春后，中国航天科技集团有限公司六院陕西航天商业发动机有限公司（以下简称航天商发）总经理史勇的日程表排得满满的。今年3月，随着集团公司提出要“坚定不移成为我国商业航天发展的引领者和中坚力量”后，向他咨询商业航天发动机的人更多了。史勇说，对于航天商发甚至对于六院来说，进军商业航天意味着二次创业，“只有抓住机会了，才能给六院带来更多红利。一定要牢牢把握住机会。”

门一旦打开，就不会关上了

事实上，六院在10年前就觉察到了商业航天的商机。据六院副院长王春民回忆，2015年，国内商业航天春潮涌动，很多民营航天企业如雨后春笋般涌现。而当时恰好是中国航天迎来高密度发射的关键时期，中国航天年度宇航发射次数从十几次跃升至几十次。作为火箭“心脏”的液体火箭发动机一下就到了“能力爬坡”的阶段。受制于当时的发展瓶颈，对于蓬勃发展的商业航天市场，六院根本无暇顾及。

时间很快就来到了2023年，这一年，集团公司实施了48次宇航发射任务，这也在一定程度上证明了“金牌动力”在能力爬坡、技术迭代方面取得了显著的成效。在完成好国家任务的同时，六院也积累好了进军商业航天的实力与底气。

这一年的4月22日，六院隆重召开商业航天发动机产品推介会。相比以前的低调，这次产品推介会显得声势较大，邀请了近百位行业内的专家、客户，共同见证3款为商业航天量身定做的液体火箭发动机闪亮面世。

发布会上亮相的YF-102发动机，是六院研制的我国首台开式循环、可重复使用的液氧煤油发动机，综合性能达到同类发动机的国际先进水平。这款产品已经得到了市场的检验和用户的认可。2023年4月2日，作为一型商业火箭的一级动力，该产品成功实现首飞，成为国内第一款飞行的开式循环液氧煤油发动机，也是六院“八年九机”第一款投入工程化应用的发动机。在一级YF-102发动机基础上衍生的二级YF-102V发动机，其高性能推力室采用整体3D打印技术。发动机充分继承YF-102发动机技术基础和主要组件结构，采用成熟的生产工艺，具有可靠性高、经济性良好等特点。发布会上，还同时发布了六院专为商业航天研制的第三款发动机——YF-209液氧甲烷发动机，真空推力达780千牛，具备深度变推能力，任务起动次数不少于3次，设计重复使用次数不少于30次。

这3款发动机的亮相，是六院拥抱商业航天的诚意和实力。门一旦打开，就不会再关上了。

王春民认为，在当下喧嚣的商业航天市场，身为“液体动力国家队”的六院，唯有“立足客户、立足长远、立足一流”，才能行稳致远。借助商业航天的东风，用市场的手段，能帮助六院破解发展中的难题，实现倒逼转型，也无疑能给六院注入更多活力。“我们要借助自身体系化优势，实现市场化转型，这样才能给中国航天的持续健康发展带来更多红利。”

新成立的航天商发是一家集研发、生产、制造于一体的全链条的液体发动机公司。按照目前的规划，研发、市场在西安，制造生产在宝鸡新区，充分利用了两地的区位优势、人才优势。

“你们和原来真不太一样”

1983年出生的史勇非常健谈和热情。2009年从南京航空航天大学毕业后，史勇就来到7103厂工作。去年一纸调令，把他放到了航天商发“掌门人”的位置上，他同时也是公司的“01号员工”，从此带着最初的“四人小组”开始“商海沉浮”。

“探索一条新路”，这是史勇对公司使命最直接的表述，他认为，经过半个多世纪的沉淀，六院已经具备了雄厚的人才和技术优势，“但如何将这些优势转化为商业航天的胜势，这给我们带来了新的挑战。”

王春民坦言，从担心“狼来了”到要“与狼共舞”这一新趋势新变化就说明，要适应商业航天蓬勃发展的新形势新特点，就必须加快研制模式市场化转型，善于借船出海、借梯登高、借势发力，进一步加快提升六院商业发动机核心竞争力。

“搞商业航天，一端是客户，另一端就是研发。以客户需求为导向，打造受市场认可的高性价比的产品，是我们追求的目标。”据史勇介绍，目前的航天商发就在西安航天基地十一科技大厦办公，这里楼上楼下有七八家商业航天企业，电梯里就能随时了解国内最新进展。在日常工作中，航天商发非常注重客户的体验和需求，经常主动询问客户对产品信息的期待。

刚开始，客户对公司的主动还有点不适应，慢慢的，双方沟通更坦诚了。“你们和原来真不太一样！”这是史勇听到最多的反馈。“不一样”就是客户对商发公司高效沟通的赞许。

公司成立不到一年，市场上已经有了积极反馈。继去年交付“第一单”后，今年公司很快将向第二家客户和第三家客户交付发动机产品。最近，航天商发也正在和多家有意向的客户洽谈，争取让更多的商业航天企业都用上航天商发高性价比的液体火箭发动机。

经过一年的摸索，公司团队从最初的“四人小组”扩编成了“十八勇士”，这是一个扁平化、高效协同的集约化组织。在管理上，公司坚持“透明化”工作理念，管理人员和大家都坐在一起工作，随时起立就能谈工作。在这里，没有职级和资历的约束，公司上下洋溢着轻松活泼、勇往直前的氛围。

在史勇心中，“一年出产300台发动机”，这仅仅是公司设立的小目标，而更宏大的蓝图正在谋划当中。

王春民表示，面对国际、国内商业航天蓬勃发展的新态势，六院将顺应今年全国两会关于“积极打造商业航天、低空经济等新增长引擎”的新部署，按照集团公司提出的“坚定不移成为商业航天发展的引领者和中坚力量”的新要求，发挥好液体动力国家队的传统优势，挖掘商业航天蓝海的新机遇，以开放合作的态度共享发展机遇，形成合作共赢的产业生态，进而推动我国航天事业高质量发展。

（黄希）