春节前，记者见到张立华时，已是午饭时间，他手头依旧忙碌着，“新型号刚启动，未来的任务要谋划，‘兔子’也醒啦，又有更多事情要做了。”

他挂念的“兔子”，正是嫦娥四号任务中的“玉兔二号”，那辆勇敢开启人类首次月背巡视探测之旅的月球车。由于探测器在月背无法与地面站直接通信，张立华带领团队研制出“鹊桥”中继星，为着陆器和“玉兔二号”提供稳定可靠的中继通信链路。

张立华是“70后”，满头黑发，神采奕奕，侃侃而谈，笑容可掬。虽相对年轻，但他却完成了不少重点型号任务。

航天为梦 余生不移

谈起从事航天的初衷，张立华翻来覆去说的是最朴素的俩字：兴趣。

张立华出生于内蒙古的一个小县城。从读初中起，他就喜欢翻阅家里订的杂志报纸。阅读中，关于航天知识的介绍在小立华的脑海中留下深深烙印，他暗下决心长大后要从事航天事业。于是，在本科毕业后，他来到五院一口气攻读了航天器总体设计专业的硕士和博士研究生。

读研期间，张立华并不拘泥于课堂上学到的理论知识，还积极参加实践。那时，老同志还依旧用绘图板手工画图。于是，他就用计算机绘图来帮助老师傅提高工作效率。等到1998年毕业参加工作时，他已经积累了不少经验。

当时，国内小卫星事业从起步进入快速发展阶段，任务越来越多，却面临着不少业务骨干“下海”的浪潮，相关人才处于“青黄不接”的状态。

在时代和行业快速变迁的大背景下，博士毕业的张立华本着初心，毅然决然地选择了航天。这一干就是20年。期间，他不断面临新任务，不断学习新东西，遇到过数不清的困难，但他将它们都变成了“保持事业新鲜感”的必经之路。

“我的梦想就是干航天，无论什么类型的型号，都要做好，我喜欢航天，所以余生都会和航天打交道。”他说。

争分夺秒 没有退路

“鹊桥”是张立华经手的第四个型号研制项目，之前型号任务的重要性与“鹊桥”比也并不逊色多少，但“鹊桥”压力最大。

作为嫦娥四号任务的关键一环，“鹊桥”的成败决定着嫦娥四号月背探测目标能否实现。这项引发国内外空前关注的工程，事关国家形象。

“失败不起，没有退路。”在仅有的两年半时间内，要挑战一个全新型号，任务艰巨性几乎令人窒息。

每项工作的时间节点都有严格要求，一旦遇到困难和问题，归零进程一刻都不能停，既要尽全力缩短解决问题的时间，也要想尽办法优化流程，争取把耽误的时间抢回来。

同时，作为“鹊桥”的总师和总指挥，张立华面临着技术和管理上的双重挑战，方方面面的事情一齐涌来。

“鹊桥”上装载的伞状抛物面天线的精确指向控制就是其中一个技术难题。因为其影响因素多而复杂，研制之初受到评审专家的一些质疑。

张立华带领研制团队认真分析影响因素并制定严格量化的控制措施，同时为应对不确定因素对指向精度的影响，他又组织多方调研和反复论证，确定的最终方案使风险得到有效控制并得到专家认可。

深空探测任务的特殊性和小卫星研制队伍的精干性往往导致人员调配困难。多项任务必须齐头并进，张立华就根据任务的重要性，把最有能力的人用在最关键的地方，并积极寻求各方支持渡过难关。

用他自己的话来说，“鹊桥”研制就像一次长跑，既要争分夺秒，又要有足够的耐力。到了最后，简直筋疲力尽，憋着最后一口气奋力拼搏。

30个月的时间里，张立华带领团队圆满完成了“鹊桥”研制任务，成功构建地月信息之桥。2019年湖南卫视华人春晚的舞台上，张立华同其他代表一起深情讲述了嫦娥四号的故事，他说：“这是中国航天的创举，也是中国送给全人类的礼物。”

保持状态 忠于选择

张立华特别喜欢体育运动，这也是他缓解压力的主要方式。任务重、时间紧的情况下，他就见缝插针挤时间坚持锻炼，保持良好身心状态。球场上，年近50岁的他同年轻人一起在奔跑中恣意挥洒汗水，始终保持着如同工作时的全神贯注的状态。

同张立华并肩作战十余年的同事在谈论起他时，不断提到“很强的心理素质”和“平静的心态”，那是一种在经历过各种困难考验后，才能够拥有的稳定心态。

在他人印象中，张立华几乎从不发脾气，而是有问题就尽全力解决好问题。“办法总比问题多，尽管有时候真的有种山穷水尽的感觉，但最终都还是找到了解决办法。”他说。

特别忙碌的时候，他一天甚至要开6个会，半夜还得修改报告，周末和假期基本都在工作中度过，他有差不多半年时间都没赶上在家吃一顿饭。

眼下，对张立华来说，手头任务尚未完成，又有很多新任务来临，不同任务之间差异很大，需要不断学习，几乎没有喘息的机会。

回顾当初选择航天，他坚定而自豪地说，“这是一项值得干的事业。”（郑恩红）