前不久，共青团中央公布了2021年“全国向上向善好青年”名单，航天科技集团四院41所褚佑彪获评创新创业好青年。

褚佑彪是41所研发中心副主任、某固体发动机技术负责人，长期奋战在固体火箭发动机研发创新第一线。从踌躇满志的力学博士，到全国向上向善好青年，他用8年时间书写了一个航天青年的快速成长。

“虽然我是研究力学出身的，但研制大国重器是我的执念，投身国防事业是我的梦想。”褚佑彪说。2013年博士毕业后，他毫不犹豫地选择了41所。他凭借专业基础扎实、仿真分析能力强等优势，迅速进入了固体发动机设计师角色，参加工作仅两个月就担任了燃烧室的主管设计。

“那时候我刚接触固体发动机，对一些尚未攻克的基础性问题很感兴趣。”褚佑彪说。他善于用新视角分析问题、敢于用新方法挑战技术难题，将物理过程模型化，创新性地提出一种全新的燃面计算方法，专治少数“疑难杂症”，与目前国内外通用算法相比适用性更广、计算精度更高、稳定性更好。仅仅半年的时间，这种复杂燃面计算方法就得到了广泛应用。

“看着自己的算法更好地服务于研发设计工作，我很自豪，但我也深知这些成绩都是站在前辈的肩膀上取得的。”褚佑彪笑着说道。

2018年是四院预研工作的重要一年。“那是全院第一个战略竞标型号，也是当时固体动力创新发展的一个关键节点，技术难度与重要程度不言而喻。”褚佑彪回忆道。

作为发动机团队核心成员，他同时参与多项关键技术攻关。他首次基于药柱动态模型完成了内弹道精确分析与验证，首台发动机预示偏差约1%，使得发动机在首次试车后即实现方案闭合，有效缩短了研制周期、降低了研制成本。

从方案论证到试车成功，褚佑彪和他所在研制团队只用了4个月时间。这4个月里，他们日夜加班连轴转、迭代方案几十轮、分析算例上百个、问题解决十余种、汇报方案近十次……他们始终传承并践行航天“三大精神”，以专业之长通力协作，圆满完成了这次堪称完美的创新之作，并在型号竞标中以明显优势胜出，成为四院固体发动机成功研制的又一重要典型。

2020年，褚佑彪担任了型号技术负责人。面向固体动力的发展趋势，他系统梳理了固体发动机各分系统技术发展方向，开始下一代固体动力的预先研究工作。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。我们固体动力技术要从‘跟跑者’向‘并跑者’‘领跑者’转变，必须抢抓基础研究技术创新的制高点。”褚佑彪在不断追寻着更加先进、更为可靠的固体动力，当好冲锋在技术创新最前沿的“侦察兵”。（白晶晶）