一年前，航天科技集团七院7111厂特种阀事业部每次开计划调度会，大家都会为车工组的生产状况着急上火，班组长也是焦头烂额。可设备和人员的产能就那么多，车工组加班加点、生产突击也难以突破生产瓶颈。

如今，走进特种阀事业部，看到的是车工组不慌不忙就能保证各项任务按时完成。这是什么情况？

原来，事业部为了确保整体产能提升，多管齐下，开通了生产“高速路”，圆满突破了车工这个瓶颈，为完成任务提供了强力保障。

在这条“高速路”上，外协加工是“主要行车道”，承担了所有型号的批量加工任务，就好像大货车行驶一样，可以完成主要的生产任务。

而“超车道”和“应急车道”就是事业部车工组的地盘了。他们利用丰富的加工经验和较强的技术能力，主要承担新产品的研制加工，理顺加工工序，掌握加工要点，熟悉加工特性，然后在形成批产后，移交给外协厂家。

同时，车工组还要在外协厂家出现进度或质量波动时进行紧急救援，以最快的速度弥补漏洞；并且确保各型号产品在需要车工组配作时能第一时间提供保障。

而新形式的计划调度会则成为了“高速路”的“交警”。为及时理顺生产关系，把握生产进度，生产计划会由原来的一周一次，改为一天两次，有效保证“高速路”的高效畅通。

随着生产压力的减轻，车工组在事业部的安排协调下，积极开展培训学习、技术交流活动，共完成3批次20余名外协厂家操作者的培训学习任务，举行技术交流会10余次，为提高外协任务的质量和进度提供了保障。同时，完成多种型号任务的试制任务，形成流畅的加工流程，提供给外协厂家。近一年来，外协厂家已经承担了除核心零部件外近90％的车加工任务，并逐渐开始对铣工、磨工工序进行试制。

打破生产瓶颈带来的是产能的提升，今年该厂各种型号近两千台套阀类产品正在有条不紊分批分次推进。（厂轩）